Com o alongamento natural do cabo de tração, a força de cada cabo é diferente e o desvio de tensão de cada cabo de tração (geralmente 4 ~ 7) excederá 5% e excederá a tolerância.
À medida que o tempo de funcionamento do elevador recém-instalado aumenta, o cabo de aço se alongará naturalmente. Teoricamente, o alongamento do cabo de tração é de cerca de {{0}},5%. O impacto no elevador geral de arranha-céus não é muito grande, mas para o elevador de arranha-céus, especialmente o elevador de suspensão 2:1, seu impacto não pode ser ignorado. Por exemplo, o comprimento do cabo de tração é de cerca de 50 m para um elevador de passageiros em uma estação L5, e se for suspenso 2:1, o comprimento do cabo é de cerca de 100 m e seu alongamento de 0,5% chega a 500 mm. Sabemos que a distância do amortecedor de óleo é de 200 ~ 350 mm e a distância do amortecedor da mola é de 150 ~ 400 mm. Com o alongamento natural do cabo de tração, a precisão do nivelamento mudará, alguns elevadores podem nivelar automaticamente o piso e a maioria dos elevadores precisa ser operário de manutenção para reajustar a precisão do nivelamento, de modo que atenda aos requisitos de GBl{ {18}} precisão de nivelamento, desta forma, o alongamento do cabo de tração é limitado a todo o alongamento do lado do contrapeso, resultando na distância de amortecimento do lado do contrapeso ficando cada vez menor e, finalmente, pode estar fora da tolerância porque a distância do buffer é muito pequena e até mesmo o contrapeso saltou para o buffer antes do nivelamento do elevador, formando uma falha no elevador.
Tratamento de opiniões:
(1) Ao instalar, a distância de amortecimento do lado pesado deve ser o mais próximo possível do limite superior e, uma vez alongado, o cabo de tração pode se compensar;
(2) Ao instalar, a porca de ajuste da placa da cabeça do cabo de tração deve deixar uma margem de ajuste de cerca de 100 mm, para que o trabalhador de manutenção possa ajustar;
(3) A base do contrapeso deve ser equipada com 3 blocos de ajuste (cada bloco de ajuste tem cerca de 120 mm de altura), quando a distância do amortecedor se torna menor, o trabalhador de manutenção pode remover 1 ~ 3 blocos de ajuste de acordo com a situação;
(4) Se não houver bloco de ajuste na base do contrapeso e a porca de ajuste da placa da cabeça do cabo não puder ser ajustada, o cabo deverá ser cortado e a cabeça do cabo poderá ser refeita (pode ser trocada uma por um , sem carro guindaste e contrapeso).
Opiniões de manuseio: O trabalhador de manutenção fica no topo do carro na altura de 2/3 do eixo para pesar a tensão de cada corda com uma mola e ajusta a porca da placa da cabeça do cabo para fazer com que o desvio de tensão não exceda 5% .
O cabo de aço do regulador de velocidade se alongará naturalmente sob a ação do martelo do dispositivo de tensionamento do regulador de velocidade, o que fará com que o interruptor de cabo solto do regulador de velocidade funcione mal e impossibilite o funcionamento do elevador.
Opinião de manuseio: Amarre novamente o cabo do limitador de velocidade para atender aos requisitos e restaure o interruptor do cabo solto para a posição normal.
Com o alongamento natural do cabo de tração, o elevador Guizhou Guiyang com corrente de compensação (corda) pode fazer com que a corrente de compensação (corda) esfregue o chão, trazendo ruído desnecessário e até mesmo puxando o suporte da corrente de compensação (corda) e danificando outras peças no poço do elevador em casos graves.
Tratamento de opiniões: os trabalhadores de manutenção devem ser diligentes na inspeção e descobrir que a corrente de compensação (corda) do esfregão deve ser amarrada novamente para que atenda aos requisitos.
